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ESTERO MINTE , A DOCE AÑOS DEL DRAMA EN QUE CHILE LLORÓ 27 MUERTOS, 1 SOBREVIVIENTE. TRAGEDIA  ESTERO MINTE: ABISMO MORTAL: 27 MUERTOS 1 SOBREVIVIENTE N de la R: Este artículo fue un trabajo para la carrera de periodismo , y que realizamos en el mes de octubre de ese mismo año, vale decir , cinco meses después de ocurrida esta tragedia. A través de los diarios de la época ,y con testimonios de diversas personas de la zona  , reconstruimos este fatal accidente  del 7 de mayo de 1995. Por Félix Berger Mercado Todavía se lamentan en Puerto Varas , de la tragedia ocurrida en el Estero Minte, cuando al colapsar o ceder por las lluvias , un terraplén , por donde pasaba un tubo de alcantarillado, cayeron a un abismo ,camiones y otros vehículos menores. Murieron 27 personas, sólo una sobrevivió a este accidente del domingo 7 de mayo de 1995, ocurrido en la ruta 225, camino que une  Puerto Varas con Ensenada. 1 sobreviviente. Ludwig Codjambassis Manquie, ...

N de la R: Este artículo lo escribimos en septiembre de 1995,no  nos  acordamos  de las fuentes que utilizamos por eso no aparecen mencionadas. La Radio durante la Segunda Guerra Mundial. Ya en sus primeros escritos antes de llegar al poder,Hitler escibía que la radio "es un arma terrible en manos de quienes sepan hacer uso de ellas"(Mein Kampf,1925).Así cuando en 1933 alcanza la cancillería,una de sus primeras preocupaciones es hacerse con el dominio de las ondas.Para ello pone al frente de su Ministerio e Educación Popular y Propaganda,al hábil Joseph Goebbels que utilizando todo tipo de recursos psicológicos hace de la radio un dócil instrumento de propaganda. IMPORTANCIA DE LA RADIO EN LA GUERRA La radio proporciona informaciones que están sometidas a censuras en la mayoría de los países beligerantes;asimismo las emisiones extranjeras son muy buscadas por los habitantes de los países en guerra,sobre todo en programas en su misma lengua.Cada estado difunde...

El 10 de febrero de 2007 se inició en la Región Metropolitana el Transantiago un nuevo sistema de transporte que integraría a buses nuevos con el metro, y que además se suponía iba a ser uno de los más modernos de Latinoamérica,pero la escasez de buses,la inexistencia del sistema satelital que controlaría sus horarios ,la falta de paraderos e infraestructura para dar mayor rapidez y eficiencia entre otros factores hizo que comenzaran los problemas. El transantiago cambió todos los recorridos existentes,a los buses los coordinó con el metro, que colapsó por la avalancha de personas,además un casi nulo servicio a los sectores periféricos,llevó a la gente a levantarse antes y acostarse tarde,con muchas horas dedicadas al trasbordo y menos en casa .Si con el antiguo sistema se tomaba una micro por ejemplo la 130 de Renca a La Florida ello es impensado ahora ,lo mismo que dormir una hora en la micro,pues hay que estar preocupándose de cambiar por los trasbordos. Pero veamo...

Reviven proyecto para ampliar centro de Puerto Montt hacia el mar . “ EL TERCER MURO:NUEVOS ESPACIOS PARA UNA CIUDAD ENFERMA” -Arquitecto Néstor Holzapfel solicita inclusión de Tercer Muro en nuevo plano regulador de Puerto Montt. - 70 ha se ganarían al mar para proyectos inmobiliarios ,turísticos, de servicios y portuarios. - “ La sociedad de antes no entendió este proyecto,en cambio,ahora con el avance tecnológico actual no lo rechazaría ”dice su autor . Los primeros habitantes que llegaron a poblar Puerto Montt ,se encontraron con que el mar se internaba por varias partes en el plano de la ciudad o lo que constituye específicamente la planicie costera ,había esteros,ríos,quebradas y bosques. Decidieron ampliar el espacio para vivir, rellenando con tierra y desperdicios vastas áreas con el fin de construir viviendas y edificaciones para el comercio,la industria y servicios, lo que constituiría el primer muro,ganándole de esta manera terreno al mar.(Ver nota aparte) Luego en el ...