Transantiago en septiembre unirá Peñalolén y centro de Santiago sin transbordos igual como lo hacían las micros amarillas, beneficiará a a 160 mil personas
Martes 1 de marzo de 2011
Beneficiará a 160 mil personas y estará lista en septiembre:
Desde el inicio de Transantiago es la primera vez que se construye una vía que da total prioridad a los buses, con coordinación de semáforos, zonas pagas de alto estándar, capacidad para el paso de los buses y paneles de información variable.
Con una inversión total de $11.700 millones, disminuirá a la mitad los tiempos de viaje entre Peñalolén y el centro de Santiago.
El secretario de Estado hizo un llamado a cuidar la infraestructura con la que se está mejorando el transporte público de Santiago.
Una inspección en terreno a la primera vía rápida 100% dedicada al transporte público que se haya construido en Chile, realizó el ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Pedro Pablo Errázuriz.
El secretario de Estado visitó esta mañana las obras de la nueva infraestructura para el transporte público de Santiago, que unirá las comunas de Peñalolén, Ñuñoa, Providencia y Santiago, de manera directa y sin transbordos, beneficiando a unas 160 mil personas que podrán tener viajes más rápidos.
La nueva vía, que requerirá una inversión total de $11.700 millones, será exclusiva para el transporte público, con semáforos e infraestructura preferente, lo que asegurará tiempos de viajes significativamente menores que en automóvil. Usando esta vía en su versión expresa, los tiempos de viaje desde Peñalolén hasta la Alameda bajarán a la mitad, pasando de 53 minutos a media hora.
Además, contará con infraestructura de primer nivel, como zonas pagas definitivas con torniquetes similares a las de Metro-, que permitirán controlar la evasión y dar mayor rapidez en el acceso a los buses. También, contará con paneles digitales de información variable, que señalarán cuánto falta para el paso del próximo bus, recorridos y servicios; y placas en braille para facilitar el acceso de no videntes.
Adicionalmente, el proyecto que estará listo en septiembre- contempla la mejora de 69 paraderos que serán iluminados con luz solar, dando más seguridad y comodidad a los usuarios, y la construcción de dos nuevos tramos de vías que permitan unir Peñalolén con Plaza Italia de manera directa.
Como autoridad estamos mejorando el transporte público de Santiago. Estamos ampliando la red de metro, mejorando recorridos, construyendo nuevos y mejores paraderos, cambiando buses antiguos por nuevos, renovando más de 10 mil señales de parada y ahora, dando un nuevo paso, con la construcción de la primera vía rápida 100% dedicada al transporte público. Pero para que esta sea una realidad necesitamos el apoyo de todos. Por eso, hago un llamado a querer y cuidar la infraestructura de nuestro transporte público , sostuvo el ministro Pedro Pablo Errázuriz.
Beneficiará a 160 mil personas y estará lista en septiembre:
Desde el inicio de Transantiago es la primera vez que se construye una vía que da total prioridad a los buses, con coordinación de semáforos, zonas pagas de alto estándar, capacidad para el paso de los buses y paneles de información variable.
Con una inversión total de $11.700 millones, disminuirá a la mitad los tiempos de viaje entre Peñalolén y el centro de Santiago.
El secretario de Estado hizo un llamado a cuidar la infraestructura con la que se está mejorando el transporte público de Santiago.
Una inspección en terreno a la primera vía rápida 100% dedicada al transporte público que se haya construido en Chile, realizó el ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Pedro Pablo Errázuriz.
El secretario de Estado visitó esta mañana las obras de la nueva infraestructura para el transporte público de Santiago, que unirá las comunas de Peñalolén, Ñuñoa, Providencia y Santiago, de manera directa y sin transbordos, beneficiando a unas 160 mil personas que podrán tener viajes más rápidos.
La nueva vía, que requerirá una inversión total de $11.700 millones, será exclusiva para el transporte público, con semáforos e infraestructura preferente, lo que asegurará tiempos de viajes significativamente menores que en automóvil. Usando esta vía en su versión expresa, los tiempos de viaje desde Peñalolén hasta la Alameda bajarán a la mitad, pasando de 53 minutos a media hora.
Además, contará con infraestructura de primer nivel, como zonas pagas definitivas con torniquetes similares a las de Metro-, que permitirán controlar la evasión y dar mayor rapidez en el acceso a los buses. También, contará con paneles digitales de información variable, que señalarán cuánto falta para el paso del próximo bus, recorridos y servicios; y placas en braille para facilitar el acceso de no videntes.
Adicionalmente, el proyecto que estará listo en septiembre- contempla la mejora de 69 paraderos que serán iluminados con luz solar, dando más seguridad y comodidad a los usuarios, y la construcción de dos nuevos tramos de vías que permitan unir Peñalolén con Plaza Italia de manera directa.
Como autoridad estamos mejorando el transporte público de Santiago. Estamos ampliando la red de metro, mejorando recorridos, construyendo nuevos y mejores paraderos, cambiando buses antiguos por nuevos, renovando más de 10 mil señales de parada y ahora, dando un nuevo paso, con la construcción de la primera vía rápida 100% dedicada al transporte público. Pero para que esta sea una realidad necesitamos el apoyo de todos. Por eso, hago un llamado a querer y cuidar la infraestructura de nuestro transporte público , sostuvo el ministro Pedro Pablo Errázuriz.
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